Утилизационный сбор на автомобили, который приняли 15.11.2019, негативно повлиял на производителей иностранных марок автомобилей. После этого постановления, представители ассоциации дилеров обратились к президенту РФ о возможных льготах, в связи с нововведением, но положительных действий не последовало.
С начала 2020 года ценники на известные модели автомобилей в России выросли. Первой стала марка Hyundai, она сразу увеличила стоимость автомобилей в среднем на 30000 рублей. В общем, в течение января почти все автопроизводители должны поднять цены на транспортные средства.
Данное изменение — это лишь первая часть планируемых сборов. На самом деле Минпромторг выработал комплекс ужесточений, ввиду которых часть автопроизводителей не смогут «устоять».
Эксперты уверены, что «выживут» на российском рынке только те компании, которые давно укоренились в России и имеют крупные производства. Этим компаниям будут представлен ряд субсидий и поблажек. Со временем им потребуется наращивать локализацию производства, ради сохранения своих марок в России.
Под прицел выхода из российского рынка попадают компании Suzuki, Honda, Subaru и Nissan. Например, несмотря на популярность моделей Nissan X-Trail и Qashqai, загрузка производств в России не более 50 %, в связи с этим появились слухи о закрытии завода в Санкт-Петербурге.
У других японских марок вообще нет локализаций в РФ, поэтому новые сборы приведут к трудностям в компаниях. Нововведения плюс немалые таможенные сборы, переведут модели Subaru Forester и Honda CRV в сегмент премиум, где спрос на них будет значительно меньше. Реализация этих машин даже без подорожаний составляет 150 и 500 штук в месяц. Эти показатели даже меньше, чем у автомобилей из «поднебесной».
По словам руководителя Минпромторга Д.Мантурова, некоторые иностранные автопроизводители уже заявили об уходе с российского рынка, а утилизационный сбор только укрепит отечественную автомобильную отрасль.
