Сейчас уже сложно представить, как можно прожить день, не увидев ни одного автомобиля со стильным шильдиком Toyota на решетке радиатора авто. Однако до 1935-го года слова ремонт Тойота были чем-то диковинным и странным. Только в 1935-м году компания заявила о себе, как об автофирме.
Но история крупнейшего японского автомобильного концерна имеет свои корни еще с 1885-го года, когда компания занималась обработкой шелка и ремонтом ткацких станков. Но уже тогда у отца первого владельца Toyota Motors появилась мысль о выпуске авто. Эту идею он вложил в своего сына, и в 36 лет Киичиро Тойодо (1931-й год) собирает свой первый небольшой седан (вдохновением для которого стали первые модели Ford).
Конечно, на то время автомобиль не вызвал восторженных откликов публики, но старт был взят. В сентябре 1936-го года Киичиро Тойода получает от военного правительства Японии лицензию на выпуск авто и во время войны занимается выпуском больших партий грузовиков. Затем война окончилась, но не остановилась разработка авто в компании. В 1947 году в Японии было разрешено ввозить металл и некоторые технологии разработки, что дало серьезный толчок автопроизводительству.
Впрочем, первые пять лет после войны были тяжелыми для компании – в 1948 году на горизонте фирмы прочно укрепилось банкротство, а в 1950-м основатель Киичиро покинул компанию. После этого несколько лет Тойота Моторс не могли дать миру ничего дельного – правда, до 1951-го года.
Именно в этом году появляется нечто новое и необычное, заслужившее внимание публики – топорный Land Cruiser с мощным дизельным двигателем. Первые два года было решено оставить именно его, и лишь потом стали устанавливать на шасси авто бензиновые агрегаты.
Но настоящую славу компания Toyota Motors снискали в 1967-м году, где рынок уверенно стала заполнять Crown третьего поколения и люксовое авто Century – именно с этих моделей компания получила настоящую известность и авторитет.
